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曹克昌明年上半年的目标是做精不做大

发布时间:2019-10-17 17:13:53 编辑:笔名

曹克昌:明年上半年的目标是做精不做大

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六西格玛黑带培练 废品率降一半

把推广柯达的思路带到固铂营

《汽车商业评论》:你对目前形式怎么判断?

曹克昌:明年第三季度经济会回来,很多人都准备(将明年全年指标)下调,而我们只是把季度下调,第三季度指标移到第四季度去。国家这一次投了4万亿来刺激内需,这对我们轮胎企业很有帮助。固铂轮胎有两大类:卡客车和轿车,国家经济刺激方案个帮助的是卡车,因为要做建筑、修道路。这次动作很快,招标之后就会马上启动,我预测明年3、4月份卡车市场就会复苏,轿车在之后的3个月也会回来,因此3月份卡车回来,5月份轿车就会回来,这对于我们来讲是相当有利的。只要明年1月份能控制好的话,3月份我还是蛮看好的。

《汽车商业评论》:你在你的职业生涯中有没有经历过如此的在原材料、石油方面大的波动?

曹克昌:没有。我经历过2次是往上走,但没有掉那么快过。通常都是要经过好几年才慢慢下来。今年冲得快,掉得也快。每一次经济危机都会筛选掉不好的公司,如果你底子够的话反而是件好事,经过这个大浪之后,留下些好公司,像中国有300多个轮胎公司是没道理的,全美国就只剩下2个属于美国的品牌:固特异和固铂。所以我认为,这一波之后,中国市场是只剩下少数家轮胎企业,这个情况会使大家都注重质量,成本会降低,消费者会收益。

《汽车商业评论》:固铂在卡客车轮胎上有什么计划吗?

曹克昌:对卡客车司机及老板来说,很重视成本,因此轮胎能翻新很重要,因为一个轮胎翻新2次,成本就降低一半了。翻新的重点就是找到一个很好的合作伙伴,同时建立一个络。我们会挑选当地的翻新合作合作伙伴,自己建来不及。明年先做试点,在广州、长三角、四川、河北先做,再陆陆续续推进到其他地方。

《汽车商业评论》:经销商的扩展目标是否想要放缓一下?

曹克昌:对,会慢一点。现在是卡客车是200多家,轿车是30多家。我们明年上半年的目标是做精不做大,所以少开新店。销量则希望两年翻一番。

《汽车商业评论》:原材料巨幅波动,你们产品的价格会怎么调整?

曹克昌:今年1月份原材料涨价的时候,通货膨胀还没开始,到了3月份就涨得超高。但我们不能一下子涨价,市场没办法接受,况且还有一个消化和滞后。

我们到4月份才有了一些调价过程。在那之前我们就一直说要抓质量,等到原材料都往上涨的时候就更需要抓质量了,这实质上就是在降低成本,因为废品率降低了,能帮助你把价格稳住,控制住成本。

在这种情况下,虽说推行质量体系必须要投入资金,但这反而在帮我们省钱。一般来说,啃成本、啃员工工资、啃供应商的价格是土的降低成本办法,也是错误的,只能造成市场反效果,形成恶性循环。从内部改善质量体系才是的出路,我很高兴在今年这样的情况下能看到成果。

《汽车商业评论》:培训也是你工作的重点,你希望起到什么作用?

曹克昌:我也在思考怎么样让员工对公司有个向心力,我曾经在招聘人事总监的时候,问他们,如何保持核心员工对公司的工作向心力,他们一般都回答,通过薪水快速。这样回答的我都不要,因为这些手段我也会,哪用得着请人来管理。后来我想到,要员工对这个公司有信心,要让他感觉到他在学东西,光靠钱是永远没办法满足他的需求的,当他在成长的时候,钱就变得不那么重要了。所以你在固铂公司做领导

,就必须要能教课,教学相长,固铂的文化是教来的。

下一步我们会更多将这种思路向工厂那边推广。其实现在已经开始在做了,Alex近一直跑去成山工厂教课,昆山则由赵明开始教质量课。近受到经济下滑,我们产量降低,但公司的意见是不裁员,利用多余时间不断加强培训。

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