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经销商收紧优惠 市民现在出手买车不是时机

发布时间:2018-12-11 22:06:29 编辑:笔名
经销商收紧优惠 市民现在出手买车不是时机 天津北方网讯:按照以往经验,除了“金九银十”的车展促销之外,每到年末,很多经销商为了完成厂家规定的任务量后拿到返点,不惜赔本卖车。

然而,近日走访津城车市后发现,受到限购、经销商调低任务量以及实在无法完成任务等三大因素的影响,不少经销商收紧了优惠政策,可以说今年年末,已经不是购车的时机。

4S店销售两极分化 便宜不好卖高端不差钱 “今年天津实施限购后,中车经销商的日子还好过点,像我们这种自主品牌就更不好卖了。

”某自主品牌4S店销售经理刘先生说,截至目前,该店完成的厂家任务量只有年初计划的60%左右,“现在竞价都2.4万元起了,谁花这么多钱买个牌照,会买个五六万元的车啊。

”刘先生无奈地说,在这种情况下,降价促销也难以挽救销量,不如维持利润率,能卖一辆赚一辆。

与自主品牌相比,车价在10多万元的合资品牌,则将目标瞄准了摇号中签的那部份人群,“相比前几年,今年车市整体表现惨淡,但我们完成厂家的任务没有问题。

”某日系品牌4S店销售人员表示,今年遭到津城车市限购的影响,连传统旺季“金九银十”的市场表现也不理想,10月份借助车展卖了近千辆车,但11月份就掉到了400辆。

好在厂家及时调低了任务量,今年完成厂家任务没有问题。

任务量基本完成后,利润成为车商在乎的考虑因素。

“以我们店一款走量车型为例,市场指点价13.5万元,今年夏天的时候优惠至11.7万元,现在的销售价格是12万元。

” 采访中发现,眼下日子过的莫过于一些高端品牌,“像奔驰、宝马和奥迪这样的4S店,客户80%以上都是竞价得来的车牌,人家几十万元的车都买了,不差1两万元买个牌照。

”曾经在某德系品牌4S店工作的陈先生说,对于竞价的客户,4S店还会给予一定幅度的补贴优惠,更加刺激了车主高价竞价,所以对4S店的汽车销量根本不是问题。

想买车不妨再等等 明年年初优惠力度加大 从今年7月份开始,本市小客车指标竞价的格开始明显上涨,11月份的个人成交价更是涨至2.44万元,虽然本月申请增量指标的人数突破了45万个,但以杭州11月竞价回落至1万元的经验来看,竞价也并不是会越来越高。

“现在竞价越来越高,已经到了一个临界点,消费者没必要赶在年底购车。

”有业内人士认为,目前有不少经销商已经提早完成了年度任务,所以车价并不在全年的点。

明年1月份,车市进入淡季后,经销商为了获得开门红,将会推出新一轮优惠政策,而